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臺灣大道(原名中港路)串連火車站、新舊都心以及工業、科學園區。沿線百貨、飯店業者、商辦大樓林立，眾多金融機構設點，可說是台中的經濟動脈。近年各大建商紛紛推案，新辦公大樓一棟棟的聳立於七期，讓七期成為商辦的新熱區，但於此同時，臺灣大道沿線商辦熱度不減，新商辦建案的使用率持續上升，A級的中古辦公總是一戶難求，連帶著B級大樓價格也屢創新高，雖不像七期那樣嶄新耀眼，卻是風韻猶存，與七期相互輝映。

其實，臺灣大道串連的不只是空間，若追朔過往，可發現臺灣大道的前身在日治時期已是主要道路，其見證的是台中的發展歷史。從日治、配合70年代的十大建設拓寬為八線道路、中區的繁華，到市政中心西移，中區落沒，直至目前新市政中心定義亞洲門戶，放眼世界，而舊都心再造，走向文創，展現其經典風華。臺灣大道貫串空間與時間，串著台中的根本，也帶著台中邁向未來，如今更結合了藍線BRT 快捷巴士，更添一新里程碑。

(圖片擷取自我愛brt –FB專頁)

藍線BRT快捷公車

BRT為雙節公車，行駛於專用道上，搭配智慧型運輸系統 (ITS)，延長綠燈、切斷紅燈的方式，並以電子票證車外站台收費，減少上下車以及行駛過程的時間。車體採用低地板設計，與站台同高，創造無障礙空間。車內則比照捷運規定不可飲食、飲水。

BRT首班車為am06:00，末班車為pm23:00，皆為台中火車站、靜宜大學雙向發車。間峰時段06:00-08:00、16:30-18:30每3分鐘一班，其餘時段每6分鐘一班。預計從台中車站至靜宜大學路程僅約45分鐘。

台中火車站至茄苳腳間的區段採混合車道，其餘路段皆行駛專用道。專用道一般車輛不得進入，現為勸導期，7月28日起違者將處900元以上，1800元以下罰鍰。

BRT沿線站點與商辦大樓

BRT 預計7/28全線試營運，首年免費，之後是否像台中公車一樣8公里免費會再評估。Ibike公共自行車租賃也將配合BRT設置，在台中火車站至朝馬轉運站間為主軸，向外延伸2公里範圍設置租賃站。預計7月先完成2個示範站，年底前設置20站，2年內建置60站，做為BRT的接駁最後一哩運具。

無論BRT收費與否，BRT快捷公車都為在臺灣大道沿線的商辦更添一交通優勢，其貢獻於行情價格上的力道，相信也會隨著BRT結合文心路捷運綠線、ibike等交通路網的完善而更趨顯著。

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