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全國首條快捷巴士 (BRT) 在台中！
預計 2013 年年底東海大學 – 靜宜大學試運轉。
目前在國立自然科學博物館展出「我愛台中 BRT  體驗新生活發表會」，
現場有車體展示以及 BRT 詳細介紹，展出時間至 8月12日。

小編無法在 6/19(三) 的開幕式前往，立刻就排了週六的行程，
趁假日前往了解，好將資訊與大家分享：)

什麼是BRT ?

快捷巴士系統 – Bus Rapid Transit，利用現代技術，在道路上設置專用道，
僅供 BRT 車輛行駛，提高車輛行駛平均速度。
再配合智慧型運輸系統 ( ITS )，採用類似軌道運輸的營運管理模式。

優點是車輛運行效率高、營運規劃彈性高、興建成本低、施工期間短。

智慧型運輸系統 ( ITS ) 如何運作 ?

當 BRT 班車延誤時間超過一定程度時，在不造成支線道路壅塞的情況下，
控制中心將啟動優先號誌系統，變換路口交通號誌燈號，使 BRT 車輛優先通過。

1.延長綠燈
當 BRT 車輛抵達路口，若現行綠燈時間不足以使 BRT 車輛通過，
控制中心將與路口號誌控制器聯繫，稍微增加綠燈時間，讓 BRT 車輛順利通過。

2.切斷紅燈
當 BRT 車輛即將抵達紅燈路口前，控制中心將與路口號誌控制器聯繫，
在留給支線道路車輛足夠通過時間的前提下，
將主幹道的紅燈切換為綠燈，讓 BRT 車輛減少停等時間。

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BRT 站台模型，上下車透過閘門管制。
藍線各站點為白色流線造型，呼應快捷巴士「白海豚」的主題意象，
展現快速、智慧、在地創意、綿延不絕的精神。

採用站外收費，出入站點透過閘門管制，
乘客可大量快速進出，減少等待時間。

同捷運收費模式，採用電子票證 ( ex：悠遊卡、台灣通等 )
以及非接觸式票卡 Token ( 像捷運單程票 - 藍色塑膠硬幣 )

車身設計主題為白海豚，採用雙節多門低地板公車，可搭載更多乘客，
且與站台等高設計，創造旅客上下車無障礙的運輸空間。

現場可實際走進車體內部感受，展示車內部呼應白海豚主題，
呈現海洋意象。繽紛的色彩讓小朋友非常興奮：)

BRT 營運班距為每 3-5分鐘一班，以密集的服務班次節省乘客等候時間。
同時，藉由智慧型運輸系統 ( ITS ) 技術，
提供準確可靠的到站、離站時間與即時的乘車資訊。

BRT 藍線優先路段 ( 台中火車站 – 靜宜大學 ) 建置工程，
預計 2013 年年底試營運東海大學 – 靜宜大學路段。
2014 年 3 月 BRT 藍線全線試營運。

後續路線尚在研究、規劃中，預計逐年編列預算並爭取補助，
興建 6 條 BRT，完成全市 216km 的 BRT 路網，
建構大台中綿密的快捷大眾運輸網絡。

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參考資料：台中快捷巴士   http://www.brttaichung.com.tw/index.aspx